Powiększone zbiorniki paliwa do busów – kiedy warto je zamontować?
Powiększone zbiorniki paliwa do busów warto zamontować wtedy, gdy fabryczna pojemność baku wymusza tankowanie częściej, niż wynika to z rytmu
van/furgon
Zadzwoń do naszego doradcy lub wyślij zapytanie o konkretny model poprzez formularz kontaktowy.
Jeśli masz pytania dotyczące naszych zbiorników na paliwa lub szukasz informacji na temat realizacji zamówienia, zapraszamy do kontaktu
Zbiorniki na paliwo dla Renault Trafic dostępne są w wariancie z krótkim rozstawem osi (230 l) oraz długim rozstawem osi (270 l). Te zbiorniki aluminiowe na zamówienie projektowane są z uwzględnieniem specyfiki każdej wersji nadwoziowej, co pozwala w pełni wykorzystać przestrzeń techniczną podwozia bez kompromisów. W praktyce oznacza to większą niezależność operacyjną oraz realne ograniczenie liczby postojów na tankowanie w ciągu dnia roboczego.
Zbiorniki paliwa przechodzą kontrolę szczelności przed wysyłką i montuje się bez modyfikacji fabrycznych podzespołów pojazdu, zachowując jego pełną funkcjonalność w codziennej eksploatacji. Rozwiązanie to sprawdza się zarówno w przypadku pojedynczych pojazdów, jak i całych flot – niezależnie od intensywności użytkowania czy charakteru przewożonych ładunków.
Powiększone zbiorniki paliwa do busów warto zamontować wtedy, gdy fabryczna pojemność baku wymusza tankowanie częściej, niż wynika to z rytmu
Postój na tankowanie nie generuje przychodu, a w transporcie liczy się każda godzina doby kierowcy. Liczbę postojów ogranicza się trzema
Aluminium 2,5 mm łączy niską masę własną z wytrzymałością, odpornością na korozję i homologacją E9. Sprawdź pięć zalet aluminiowego zbiornika paliwa dla floty dostawczej i ciężarowej.
Z.P.H.U. ARHEN Andrzej i Adam Pawelec od 1993 roku zajmują się produkcją zbiorników paliwa do samochodów ciężarowych i dostawczych.
© Arhen 2024. Wszelkie prawa zastrzeżone.
Projekt i realizacja: www.wertui.pl