CRAFTER II
Przeznaczenie zbiornika paliwa
PRZEZNACZENIE
Zbiornik
van/furgon; długi rozstaw osi:
van/furgon; średni rozstaw osi:
podwozie z pojedynczą kabiną; długi rozstaw osi; przedni napęd/tylny napęd/4×4
210 l
podwozie z podwójną kabiną; długi rozstaw osi; przedni napęd/tylny napęd/4×4
180 l
Zapytaj o zbiornik paliwa
Zadzwoń do naszego doradcy lub wyślij zapytanie o konkretny model poprzez formularz kontaktowy.
Dowiedz się więcej o naszej ofercie powiększonych zbiorników paliw!
Jeśli masz pytania dotyczące naszych zbiorników na paliwa lub szukasz informacji na temat realizacji zamówienia, zapraszamy do kontaktu
VW Crafter II – zbiorniki paliwa świętokrzyskie
Volkswagen Crafter II to pojazd, który często pracuje w wymagających warunkach i w różnych wariantach zabudowy, dlatego ważne jest zastosowanie rozwiązań dopasowanych do konkretnej specyfiki użytkowania. Właśnie dlatego zbiorniki paliwa do tego modelu stanowią praktyczne wsparcie dla firm transportowych, serwisowych i wykonawczych, które oczekują trwałości oraz funkcjonalności w codziennej pracy.
Jako producent zbiorników paliwa, dostarczamy rozwiązania tworzone z myślą o pojazdach użytkowych nowej generacji. Każdy aluminiowy zbiornik paliwa do Craftera II pozwala lepiej dopasować auto do intensywnej eksploatacji, a jednocześnie wspiera wygodę planowania tras i organizacji pracy floty. To rozwiązanie dla przedsiębiorstw, które szukają sprawdzonych komponentów do pojazdów wykorzystywanych na co dzień w ruchu lokalnym i dalekobieżnym.
Sprawdź też
Planowanie tankowania w trasie – jak zmniejszyć liczbę postojów podczas transportu?
Postój na tankowanie nie generuje przychodu, a w transporcie liczy się każda godzina doby kierowcy. Liczbę postojów ogranicza się trzema
5 zalet aluminiowych zbiorników paliwa do samochodów dostawczych i ciężarowych
Aluminium 2,5 mm łączy niską masę własną z wytrzymałością, odpornością na korozję i homologacją E9. Sprawdź pięć zalet aluminiowego zbiornika paliwa dla floty dostawczej i ciężarowej.
MAN TGE – jaki zbiornik paliwa wybrać do pracy w trasie?
Planujesz dalekie trasy dostawcze i chcesz obniżyć koszty transportu? Fabryczny bak w MAN TGE często zmusza do częstych i drogich postojów na stacjach paliw. Najlepszym rozwiązaniem dla transportu międzynarodowego jest powiększony, aluminiowy zbiornik paliwa robiony na zamówienie. Zwiększa on zasięg auta nawet do 300 litrów, pozwala tankować tam, gdzie jest najtaniej, a dzięki homologacji E9 jest w pełni legalny w całej Unii Europejskiej. Dowiedz się, jak dobrać optymalną pojemność i materiał do swojego pojazdu.