
Większy zbiornik paliwa w ciężarówce a planowanie tras i kosztów floty
Większy zbiornik paliwa w ciężarówce przekłada się bezpośrednio na elastyczność planowania tras i obniżenie kosztów operacyjnych floty. Pojemność baku wpływa
Strona główna » Fuel Tanks » Renault » MASTER III
van/furgon; długi rozstaw osi, tylny napęd/4×4)
220 l
van/furgon/podwozie z pojedynczą kabiną; średni rozstaw osi, tylny napęd/4×4)
180 l
podwozie z pojedynczą kabiną; długi rozstaw osi, tylny napęd/4×4)
230 l
podwozie z podwójną kabiną; długi rozstaw osi, tylny napęd/4×4)
250 l
podwozie z podwójną kabiną; długi rozstaw osi, tylny napęd/4×4)
230 l
Call our consultant or send an inquiry about a specific model via the contact form.
If you have questions about our fuel tanks or are looking for information on order processing, please feel free to contact us.

Większy zbiornik paliwa w ciężarówce przekłada się bezpośrednio na elastyczność planowania tras i obniżenie kosztów operacyjnych floty. Pojemność baku wpływa

Zasięg busa w transporcie międzynarodowym można zwiększyć poprzez montaż powiększonego zbiornika paliwa, optymalizację planowania tras oraz poprawę techniki jazdy. Kluczowe

Powiększone zbiorniki paliwa w pojazdach ciężarowych to jedno z najbardziej efektywnych rozwiązań dla firm transportowych, które chcą ograniczyć wydatki operacyjne
Z.P.H.U. ARHEN Andrzej i Adam Pawelec od 1993 roku zajmują się produkcją zbiorników paliwa do samochodów ciężarowych i dostawczych.
© Arhen 2024. Wszelkie prawa zastrzeżone.
Projekt i realizacja: www.wertui.pl