Planowanie tankowania w trasie – jak zmniejszyć liczbę postojów podczas transportu?
Postój na tankowanie nie generuje przychodu, a w transporcie liczy się każda godzina doby kierowcy. Liczbę postojów ogranicza się trzema
van/furgon; długi rozstaw osi, tylny napęd/4×4)
230l
van/furgon/podwozie z pojedynczą kabiną; średni rozstaw osi, tylny napęd/4×4)
180l
podwozie z pojedynczą kabiną; długi rozstaw osi, tylny napęd/4×4)
240l
podwozie z podwójną kabiną; długi rozstaw osi, tylny napęd/4×4)
200l
podwozie z podwójną kabiną; długi rozstaw osi, tylny napęd/4×4)
150l
van/furgon; z ogrzewaniem postojowym pod spodem auta):
średni rozstaw osi – 140l
długi rozstaw osi – 190l
Zadzwoń do naszego doradcy lub wyślij zapytanie o konkretny model poprzez formularz kontaktowy.
Jeśli masz pytania dotyczące naszych zbiorników na paliwa lub szukasz informacji na temat realizacji zamówienia, zapraszamy do kontaktu.
Dedykowane rozwiązania ARHEN dla wersji Sprinter 907 to lekkie aluminiowe zbiorniki o pojemności od 140 do 230 litrów, zaprojektowane z myślą o optymalizacji kosztów eksploatacji i maksymalnym wydłużeniu zasięgu. Dzięki solidnemu mocowaniu i homologacją unijnym możliwe jest precyzyjne zarządzanie zużyciem paliwa w całej flocie, co przekłada się na realne oszczędności. Specjalne warianty uwzględniają zasilanie systemów postojowego ogrzewania Webasto, minimalizując dodatkowe zużycie paliwa. Elastyczne wymiary sprawiają, że zbiorniki doskonale sprawdzają się zarówno w zabudowie furgonów na autostradzie, jak i w ciężarówkach wykonujących trasy międzynarodowe.
Postój na tankowanie nie generuje przychodu, a w transporcie liczy się każda godzina doby kierowcy. Liczbę postojów ogranicza się trzema
Aluminium 2,5 mm łączy niską masę własną z wytrzymałością, odpornością na korozję i homologacją E9. Sprawdź pięć zalet aluminiowego zbiornika paliwa dla floty dostawczej i ciężarowej.
Planujesz dalekie trasy dostawcze i chcesz obniżyć koszty transportu? Fabryczny bak w MAN TGE często zmusza do częstych i drogich postojów na stacjach paliw. Najlepszym rozwiązaniem dla transportu międzynarodowego jest powiększony, aluminiowy zbiornik paliwa robiony na zamówienie. Zwiększa on zasięg auta nawet do 300 litrów, pozwala tankować tam, gdzie jest najtaniej, a dzięki homologacji E9 jest w pełni legalny w całej Unii Europejskiej. Dowiedz się, jak dobrać optymalną pojemność i materiał do swojego pojazdu.
Z.P.H.U. ARHEN Andrzej i Adam Pawelec od 1993 roku zajmują się produkcją zbiorników paliwa do samochodów ciężarowych i dostawczych.
© Arhen 2024. Wszelkie prawa zastrzeżone.
Projekt i realizacja: www.wertui.pl