Powiększone zbiorniki paliwa do busów – kiedy warto je zamontować?
Powiększone zbiorniki paliwa do busów warto zamontować wtedy, gdy fabryczna pojemność baku wymusza tankowanie częściej, niż wynika to z rytmu
van/furgon; długi rozstaw osi, tylny napęd/4×4)
230l
van/furgon/podwozie z pojedynczą kabiną; średni rozstaw osi, tylny napęd/4×4)
180l
podwozie z pojedynczą kabiną; długi rozstaw osi, tylny napęd/4×4)
240l
podwozie z podwójną kabiną; długi rozstaw osi, tylny napęd/4×4)
200l
podwozie z podwójną kabiną; długi rozstaw osi, tylny napęd/4×4)
150l
van/furgon; z ogrzewaniem postojowym pod spodem auta):
średni rozstaw osi – 140l
długi rozstaw osi – 190l
Call our consultant or send an inquiry about a specific model via the contact form.
If you have questions about our fuel tanks or are looking for information on order processing, please feel free to contact us.
Powiększone zbiorniki paliwa do busów warto zamontować wtedy, gdy fabryczna pojemność baku wymusza tankowanie częściej, niż wynika to z rytmu
Postój na tankowanie nie generuje przychodu, a w transporcie liczy się każda godzina doby kierowcy. Liczbę postojów ogranicza się trzema
Aluminium 2,5 mm łączy niską masę własną z wytrzymałością, odpornością na korozję i homologacją E9. Sprawdź pięć zalet aluminiowego zbiornika paliwa dla floty dostawczej i ciężarowej.
Z.P.H.U. ARHEN Andrzej i Adam Pawelec od 1993 roku zajmują się produkcją zbiorników paliwa do samochodów ciężarowych i dostawczych.
© Arhen 2024. Wszelkie prawa zastrzeżone.
Projekt i realizacja: www.wertui.pl