Renault i powiększony zbiornik paliwa – czy to się opłaca?
W sektorze transportowym efektywność operacyjna stanowi podstawę sukcesu, szczególnie przy stale rosnących kosztach prowadzenia działalności. Przedsiębiorcy wykorzystujący busy skarżą się,
van/furgon; długi rozstaw osi, tylny napęd/4×4)
230l
van/furgon/podwozie z pojedynczą kabiną; średni rozstaw osi, tylny napęd/4×4)
180l
podwozie z pojedynczą kabiną; długi rozstaw osi, tylny napęd/4×4)
240l
podwozie z podwójną kabiną; długi rozstaw osi, tylny napęd/4×4)
200l
podwozie z podwójną kabiną; długi rozstaw osi, tylny napęd/4×4)
150l
van/furgon; z ogrzewaniem postojowym pod spodem auta):
średni rozstaw osi – 140l
długi rozstaw osi – 190l
Call our consultant or send an inquiry about a specific model via the contact form.
If you have questions about our fuel tanks or are looking for information on order processing, please feel free to contact us.
W sektorze transportowym efektywność operacyjna stanowi podstawę sukcesu, szczególnie przy stale rosnących kosztach prowadzenia działalności. Przedsiębiorcy wykorzystujący busy skarżą się,
Czas realizacji zleceń transportowych zalicza się do głównych czynników wpływających na jakość usług. Można go wydatnie skrócić, montując a samochodzie
Ceny paliwa w bardzo dużym stopniu przekładają się na funkcjonowanie flot transportowych. Z tej przyczyny coraz popularniejszym rozwiązaniem stają się
Z.P.H.U. ARHEN Andrzej i Adam Pawelec od 1993 roku zajmują się produkcją zbiorników paliwa do samochodów ciężarowych i dostawczych.
© Arhen 2024. Wszelkie prawa zastrzeżone.
Projekt i realizacja: www.wertui.pl